正打算去往坦克生產車間，卻接到了汽車分廠那里打來的電話，說米婭正在汽車分廠里面生氣，已經和王二柱吵了起來。
聽到這話，秦振華頓時也是心中一愣，最近一兩年，把汽車分廠交給了王二柱之后，王二柱干的非常好，所以，秦振華也就放心下來了，這一兩年，什么事也沒有找王二柱，只是偶爾和他碰個頭而已。
沒想到，居然吵起來了？
當秦振華進去的時候，聽到了米婭正在用腔調古怪的東方大國的語言這王二柱直接進行交流，此時的米婭，顯然是很生氣，說話的聲音是相當大的。
“不行，我不同意，堅決地不同意！”米婭說道：“如果你們要這樣改動，那就不要掛我們奔馳的車標！”
“嫂子，您怎么就這么不明白呢？我們這是為了滿足國內的貨運市場做的一番的改動，是為了更好地為我們的社會主義市場經濟服務啊。”王二柱說道：“俗話說，入鄉隨俗，總得改動一番，才能更加適合我們的市場環境啊。”
“這是公事，請叫我總監。”米婭的語氣堅定：“這件事，不是套近乎就可以的，你們有你們的考慮，我也有我們的考慮，這是原則問題，不行就是不行！哪怕是秦振華來了，也是不行！”
“咳，咳。”秦振華咳嗽了幾聲，走了進來，說道：“這是怎么回事了？今天是大水沖了龍王廟？米婭總監，今天到底是怎么回事了？我能聽一聽嗎？”
米婭說的很鄭重。
“超載？”秦振華奇怪地聽著這個稱呼。
超載！在這個年頭，是沒有超載的說法的。
大部分的汽車都是國有的為了發揮車輛的最大的經濟效益，那自然是拉的越多越好，誰會說這么做不好？曾經有一個單位用自己的老解放做牽引頭后面足足拉了二十幾節車廂簡直就是公路上的火車當時不少的報紙都報道了這件事那個長長的汽車列車，也被當做光輝正面的形象來宣傳的。
這是為了更好地創造經濟價值，更好地位國家服務，怎么能叫超載呢？
你能拉多少，就可以拉多少拉的越多越能夠節省國家的財富就是這個時代很多人的觀念。這是一個多拉快跑的時代。
國家的法律也是沒有一個標準的定義的。
但是，在歐洲就不同了。
歐洲的法規是相當的嚴格的，畢竟歐洲是汽車誕生的地方，他們使用汽車已經有了很多年的歷史了，現在，也形成了特有的汽車文化和相應的完善的法規。
不同的地方，有不同的標準，有的限制重卡四十噸的總重，有的限制45，47，最高的，限制到六十噸，但是，因為歐洲本來也不大，為了能夠在各國隨時穿行，避免限重不同帶來的麻煩，很多卡車都是習慣標準的四十噸的。
前面一個42的載貨車，后面掛一個三軸的拖車，五軸的形式是最為常見的。
如果放到國內，那么大個車，就只裝個二三十噸，總重才四十噸，簡直就是暴殄天物啊！
“振華哥，是這么回事。”王二柱向著秦振華介紹起來：“這幾年，咱們廠生產的奔馳重卡，主要供給部隊使用，部隊并沒有超載的需求，而咱們的產能在穩步提升之中，所以，到了89年，預計就會有一部分的奔馳重卡，會投放到民間市場，我們的計劃，是把這批奔馳重卡強化一下，適應市場上的超載運輸的需要。”
“市場上，是什么行情？”秦振華向著王二柱問道。
斯太爾重卡，已經在國內扎下來了根，目前來說，簡直就是民用重卡的首選了，所以，秦振華先拿來了斯太爾重卡做比較。
“斯太爾重卡，最少的載重量，都在一百噸左右，多的，有一百五，一百六，甚至還聽說有用戶裝載到了二百噸。”王二柱說道：“咱們的奔馳重卡，如果僅僅把最大載重量定到六十噸，怎么和人家競爭啊。”
“二百噸，在我們歐洲，普通民用重卡如果裝載到二百噸，會進監獄至少二十年！”米婭說道：“天啊，你們難道都瘋了嗎？一臺兩百多馬力的牽引頭，帶動二百噸的車身，每一個輪胎要承受多大的重量！會將路面都破壞掉的！而且，爬坡爬不動，下坡剎不住，司機有危險，公路上的其他車輛也有危險。”
米婭簡直都不敢想象。
在歐洲，斯太爾重卡也得規規矩矩地拉個三十來噸的貨物，誰會想到用它來拖二百噸？當然，歐洲也有二百噸的運力需求，但是，那都是專門的重卡來做的，奔馳重卡就有對應的型號，用的是專門的18.275L排量的V10發動機，渦輪增壓版可輸出500馬力，變速箱都是液力變矩器的，專門用來進行大件運輸。
誰都沒想過普通的標載運輸的重卡，可以干出這么瘋狂的事情來！
斯太爾怎么做，那是斯太爾的事情，己方的奔馳重卡，絕對不能那么做，米婭是一個立場堅定的人，既然已經認定了這件事不能干，那就絕對不會點頭同意的。
當然了，如果一機廠的汽車分廠非得這么做，那米婭的確也是沒法阻止的，但是，那也做，不能掛我們奔馳標，我們可不能破壞了規矩。
“可是，這是市場經濟，咱們奔馳重卡，原本價格就比斯太爾重卡貴了兩三倍，如果還不能給用戶帶來足夠的經濟效益，那用戶怎么可能會認可我們的品牌？”王二柱說道：“畢竟，當初在咱們的計劃中，民用市場就是相當重要的。”
原裝得奔馳重卡，實在是太貴，換上了斯太爾用的WD615發動機和變速箱之后，成本也下不來多少，三大件和斯太爾沒有拉開差距，但是沒有斯太爾拉的多，用戶怎么會認可？
秦振華點點頭：“嗯，你們說的都有道理，咱們能不能找個折中的法子？”