文成找了個黃道吉日，用漢人的習俗八抬大轎把苔麗絲從婁煩以北十里外，風風光光地抬進黑山堡秦川的府邸，也就是以前的孟家莊后院。
婚禮規模和迎娶文素心、李月茹時一樣，從婁煩鎮到黑山堡到處張燈結彩喜氣洋洋，宴席擺滿了堡內所有街道，酒席并不豐盛，但餃子、白面、烤羊和大鍋燉肉全都有。
蘇泰、額哲、娜木鐘、俄爾哲圖及察哈爾部的眾貴族作為娘家送嫁人參加了婚禮，并送上羊五百牛馬各一百作為嫁妝，秦川則給她們每人一堆金銀布匹茶葉精鹽當彩禮。
秦川把蘇泰許配給了老黃，娶蒙古皇后送蒙古皇子，把老黃給樂得大黃牙都快掉了。
娜木鐘許給羅大牛，同樣買一送一，而且娜木鐘和李安茹完全不同風格，讓那家伙嘗了一番別樣滋味。
較年輕貌美的俄爾哲圖本想許給山貓兒的，但那廝面紅耳赤死都不肯要，于是便許給了李頂梁。
林丹汗兩個較為年輕的妹妹分別許給了羅八和劉有柱，此外秦川還讓鄂爾多斯額璘臣把最漂亮的那個女兒嫁給馮一龍，再從鄂爾多斯和察哈爾諸貴族家中挑幾個年輕漂亮的女子，分別嫁給任亮、虎大威和曹變蛟。
李定國跟山貓兒一樣，以自己尚且年幼為名拒絕了秦川的好意。
而秦川麾下一眾文官對蒙古女子都不甚感興趣，這些文縐縐的家伙基本上只喜歡嬌小玲瓏的漢人女子，宋知庭和文爭等人在宴席上喝醉了還大談秦淮之艷，文爭那老家伙還一臉陶醉地稱贊秦淮最近新起的一名才女，名柳隱號如是，又稱河東君，可謂才貌雙全清麗秀慧。
說者無心聽者有意，聽到柳隱如是幾個字，秦川一下就來了興趣。
那不就是秦淮八艷之首柳如是么。
對于秦淮八艷，秦川自是仰慕已久，當然是那種仰慕，尤其是陳圓圓、柳如是、李香君，光聽名字都能讓男人咽口水。
歷史上的柳如是便宜了錢謙益那個老不要臉的，水太涼頭皮癢的典故可謂名垂青史，只可惜了一代才女傍上一坨牛糞。
這一世，秦川可不能再讓歷史重演了，陳圓圓柳如是李香君之類的統統都是他的。
至于錢謙益、吳三桂和侯方域，捶死了事。
三婚后次日一大早，秦川神清氣爽地踏雪出門爬上城樓公事房繼續忙著處理政務，處理完緊要政務后，又一頭鉆進了工坊。
如今大雪封山，黑山工業區在建的幾個新廠子都停工了，但各個工坊里卻依然熱火朝天，都忙著趕制動力錘和諸多聯動裝置的樣品。
陳詹和李學境的工作重心是軸承量產，秦川這段時間來得最多的也是軸承工坊。
不論是生產外燃機還是動力錘，亦或是各種聯動裝置，都需要大量的軸承。
而實現軸承量產的前提，是設計出制造各個工件的鍛壓車床。
秦川和陳詹、李學境邊試驗邊討論了大半個月，制定出了制造流程，流水線上的各個車床也初步完成了設計。
首先是粗鍛，轉爐煉出的鋼材進入流水線，由大型動力錘進行熱鍛，以增加鋼材的組織緊密度和性能，提高塑性，降低變形抗力，再由切削車床切成大小一致的胚料，然后對胚料進行二次精鍛，接著將胚料在模具里鍛壓成形。
成形后的工件經過粗磨后，還需要滲碳、滲氮、淬火、回火、退火等一系列調質工序，最后是精磨和拋光最終得出成品工件，再將工件裝配就能得出成品軸承。
整道工序中，鍛壓等一系列工序全部由車床完成，后世那種一體化車床難度很大，所以只能分開來造，有粗鍛、切削、精鍛、成形、打磨共五個車床，全部由外燃機作為動力，人工操作，調質工序則需要通過滲碳爐回火爐來操作。
這五個車床當中，粗鍛和精鍛都不難，就一大一中一小三種錘子，錘子數量視外燃機的動力而定，切削也不難，因為是熱切削，鐵板尚且燒得通紅，用刀具鍛切就能實現，難的是鍛壓成形和打磨這兩道工序。
首先是鍛壓成形，需要將紅彤彤的胚料鍛打到模具里面，對模具的質量要求比較高，因為模具也經受鍛錘的沖擊，絕不能產生絲毫形變導致工件報廢。
現有的技術煉不出合金鋼，只能靠調質獲得滿足要求的鋼材。
為此，陳詹和李學境進行了無數次調質試驗，從滲碳、脫碳、滲氮的時長、淬火介質、回火退火的溫度及時長等等，光是作為淬火介質的動物油、植物油和水都試了幾十種不同的溫度，從零度到兩百度不等，其中的繁雜程度可想而知。
每一次試驗都詳細記錄各種數據，測試試驗得出的鋼材品質，忙活了半個月之后終于得到了滿足要求的鋼材。
除此之外，大量的試驗還得出了各種性能不同的鋼材，可以作為各種機械的工件材料，甚至還得到了質量更優的彈簧鋼，并改良了槍管和炮管的調質方法，從而得出質量更好的槍管和炮管。
軸承量產的另一個難題是打磨工序，砂輪這東西就讓秦川很頭疼。
天然磨石肯定不能用，以前李學境制軸承就是用天然金剛石來打磨，但其中所含的雜質會導致工件出現精度偏差，導致廢品率很高。
所以，得造砂輪。
后世的砂輪大多是鋼玉石和金剛石為原料，用陶瓷和樹脂等作為粘合劑制成，兩種石頭容易解決，問題就在于粘合劑。
樹脂的難度很大，首先晉西北缺這東西，其次需要化學處理才能達到使用要求，而陶瓷結合劑……秦川不知道這東西到底怎么弄。
所幸他想到了一樣東西：瀝青。
煉焦廠在煉焦炭的過程中會產生焦油，秦川興建的幾座煉焦廠都有冷凝并提煉焦油的生產線，焦油蒸餾后殘留的黑乎乎的玩意就是瀝青了。
因為產量不高，所以秦川沒用來硬化主要道路，只在煉焦廠就鋪柏油路而已。
想到這東西后，秦川便讓陳詹和李學境拿這東西做試驗，先是單獨作為結合劑和金剛石粉混合，壓制成砂輪，然后干燥、烘烤，接著在其中加入各種物資，有鋼玉石粉、鐵粉、銅粉、黏土粉、陶瓷粉、玻璃粉、石灰粉等等。
最終，他成功制出了滿足要求的砂輪，材料是金剛石粉、銅粉、玻璃粉，還有少量鋼玉石粉。
有了砂輪，其他就好辦了。
至于鋼球精磨，只能靠不斷試驗和改良精密磨床，但廢品率肯定還會居高不下，只能靠提高產量來滿足需求。
軸承量產的設計基本確定之后，秦川又開始籌備兩個新的工廠。
一是車床廠，二是砂輪廠，前者規模必定不小，后者小規模作坊制造即可。
秦川打算把動力錘和聯動裝置在內的所有車床和相應配件，都集中在車床廠生產，還包括槍廠炮廠所需的鏜床和螺紋轉床。
還有火槍內部的彈簧片、龍頭等各種工件，之前一直由工匠鍛打或鑄造制成，頗為耗時耗力，秦川打算全部改為用車床鍛壓制成，不僅節約勞動力，提高產量，還能造出質量更優的工件。
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