早在奔馳宣布與北汽互購股份、既而北汽幫助奔馳G級國產化的時候，羅離就已經預料到了今天。
一旦奔馳G級的價格降到100萬元以下，猛獸S系的銷量，絕對會遭受重大影響。
看著面色焦急的劉經理，羅離搖搖頭。
該來的終歸還是來了。
退單，或許僅僅只是個開始！
“退了多少？”
看劉經理的表情，估計退單的人數不會少。
“非常多，我們一共收到了21478臺猛獸S系的訂單，截止現在，已經有4892臺被退了單，而且退單人數……還在不斷增加！”
聽到這個消息，一旁的助理直接就傻眼了。
天吶！
奔馳宣布國產化，這才過了幾個小時而已，怎么會有這么多人選擇退單？！
幾個小時退單五分之一！
啊這……
若是再等幾天，等更多的人知道這個消息……到那時，退單人數恐怕至少還要翻一倍！
“老板，我們現在該怎么做？”劉經理詢問道。
別說羅離，就算是專門研究市場的劉經理也有些懵逼。
他還是太低估品牌的力量了！
尤其還是奔馳這樣雄霸世界一百多年的豪華品牌！
奔馳這波直接把價格降到了和猛獸相同的水平，雖然猛獸的綜合性能要超過奔馳許多，但架不住奔馳的品牌香啊！
在國民的普遍認知中，開大奔的可都是土豪級別的人物，哪個不是非富即貴？
人都是虛榮的。
誰不希望自己的座駕被別人投來艷羨的目光？
誰不喜歡自己開車上路，被路人酸一句“不就是垃圾暴發戶嘛”？
誰不渴望自己把車拍下來發到朋友圈，被親朋好友夸一句‘牛逼’？
猛獸的老虎頭固然威風霸氣，但卻無法滿足大家的虛榮心……而奔馳的三叉標就能做到！
單是沖著這個車標，也會有無數消費者選擇奔馳！
在以前。
一輛奔馳G級少說也得200萬，現在不到100萬就能買到手，這和天上掉餡餅有什么區別？
就算猛獸的性能更優秀、售后更貼心，但那又怎樣呢？
你能滿足我想要的虛榮心嗎？
不能！
另外，說到性能……
絕大多數人其實都是苦逼打工人，出勤也只是上下班，撐死了回趟老家，需要那么牛逼的性能嗎？
在某種程度上，豪華汽車和旗艦手機一樣，都是性能嚴重溢出的存在。
換做是你，你會為了或許一輩子都用不到的牛逼性能，放棄可以時刻裝逼的機會嗎？
至于‘釘子是國產之光，大家都要支持它’這樣的弱智話，就更是個笑話了。
信仰這東西，只能是錦上添花，不能雪中送炭。
更何況是面對價值上百萬的豪華汽車！
說一千道一萬，釘子缺的不是技術。
釘子的技術大家都認可，甚至就連奔馳也同樣認可。
釘子缺的，是品牌和底蘊！
眼下，釘子便是陷入了這樣一個尷尬的境地。
“老板，我們要不要暫時關閉退單窗口，再這么下去……”劉經理提醒道。
羅離搖頭：“不行，1000公里無條件退車，這是我們對消費者作出的承諾，一旦食言，我們辛苦經營起來的口碑可就徹底爛了。”
“退吧，這種事本來就是你情我愿，想要退車的，自然可以無條件退，不能因為我們的問題讓消費者買單。”
“另外，咱們的產能不是嚴重短缺嗎，退一些也好。”
聽完羅離的話。
劉經理只能無奈的點點頭。
按照計劃，猛獸第一批訂單預計會在一個月后交車。
同時，奔馳G級國產化，將會在兩個月后全部完成。
到那時候，這場戰爭才會真正打響！
而現在，充其量只能算開戰前的硝煙罷了。
羅離說的很輕松。
但兩人都知道，羅離恐怕也是沒有辦法了。
在其他企業眼中難如登天的資金、人才、甚至技術問題，羅離都能輕松解決。
可唯獨這種靠市場和時間沉淀的東西，就算是羅離也是無能為力。
“誒……”
看著兩人退出辦公室，羅離輕輕嘆了一口氣。
前期耗費那么多資源做宣傳，釘子在猛獸這個品牌上可謂是付出了巨大的心血。
都頭來。
卻輸給了奔馳一手出乎預料的‘國產化’。
“品牌啊品牌，確實太可怕了……”
黑科技系統能解決所有技術問題，可面對奔馳的百年品牌，卻也是無可奈何。
釘子的技術就連奔馳也得心服口服，可單憑技術，是無法在短時間內打敗品牌的。
能打敗品牌的，只有更強的品牌！
擺在羅離面前的，儼然只剩下兩條路……
一是和奧迪合作，借著奧迪的品牌影響力狐假虎威。
亦或者……收購一個足以抗衡奔馳的巨頭車企！
當然，羅離很清楚，兩者幾乎都不可能實現。
奧迪愿意供應Quttra系統并不是他們好心，而是釘子拿電機換的！
奧迪要拿著釘子的電機傳輸系統，去嘔洲搶奪市場！
這是純利益的交換，不牽扯半點感情。
想讓猛獸白白借用奧迪的品牌，除非奧迪瘋了！
如果真能實現，那只有一種可能，就是奧迪把猛獸收購了，讓猛獸成為奧迪旗下一個子品牌……
羅離能答應嗎？
不能！
與其給別人生兒子，他寧愿不生！
至于收購一家能和奔馳抗衡的車企，也同樣不現實。
要知道奔馳可是全世界最大的豪華車品牌，能和奔馳抗衡的，最差也得是奧迪這個級別，強如路虎和雷克薩斯都不太夠看……
在全世界豪華車領域，奔馳就是當之無愧的老大，比寶馬強半個檔次，比奧迪強一個檔次。
至于其他豪華車品牌，那就是五個檔次以上了！
雖說豪華車之上，還有以布加迪、法拉利、蘭博尼基和賓利等為首的奢侈品牌，但論賺錢能力與影響力，它們比奔馳可差遠了。
這些國外品牌，人家不會賣給你，事實上你也買不起。
而國內……根本就沒有！
國內目前普遍認為最強的五大品牌，分別是吉利、長安、傳祺、比亞迪和奇瑞。
雖然它們在國內的銷量都很可觀，但論品牌價值，跟奔馳相比還是遠遠不及的。
有人或許會問，那號稱‘面包車之王’的五菱呢？
抱歉，五菱是由上汽、通用、和五菱集團共同持股的品牌，其中霓虹國通用集團占股高達44，是妥妥的合資車。
作為曾經國內銷量第一的汽車品牌，五菱以最低3萬元的超低價、皮實抗揍的產品形象服務于消費者。
在很短的時間內就成為了國內市場的消費神話，既而成為了工薪階層心目中無可比擬的一代‘神車’！
然而，它的第二大股東卻是霓虹國的通用集團。
在很長一段時間，五菱都是作為主力軍，為通用集團瘋狂賺取夏國利潤，提供了極其龐大的銷售數據。
而五菱自己，其實只占5.9而已。
在五菱壟斷國內5萬元以下的汽車市場這些年，背后真正受益的，其實是霓虹國人！
國產車中，沒有被外資沾染、且擁有巨大品牌價值的，一個都……
等等！
羅離忽然愣了一下，旋即又搖搖頭。
還別說，國內還真有一個。
紅旗！
在夏國境內，紅旗一出，管你什么BBA、法拉利、還是蘭博基尼，都得跪下唱征服！
嚴格來說，紅旗其實并不能算作一個純粹的汽車品牌。
紅旗，是國內第一款自主研發的國產車型。
在上個世紀，有資格開紅旗的人，基本都是高級別的官員領導。
哪怕近些年紅旗已經開通渠道、允許普通私家車車主購買了，也不是隨便哪個人都能買得到的。
實力、政審、背景調查，缺一不可！
在國內，紅旗儼然已經成為了國民心目中的一種情懷，承載著某些歷史的信仰！
在建國初期，紅旗直接代表著夏國汽車工業的一面旗幟，是妥妥的‘國車’，甚至曾經多次作為‘閱兵車輛’接受人民的檢閱。
這是其他任何一個品牌，做夢都無法做到的事情！
國內唯一一個有資格承接紅旗品牌的，只有‘國家長子’——一汽集團！
國內五大車企集團：一汽、北汽、上汽、東風和長安，其中一汽毫無懸念的穩坐龍頭，無人能夠撼動！
70年前，一汽集團在偉人的親自許可下正式成立，當時主要負責三大項目：解放牌卡車、東風牌轎車和紅旗豪華汽車！
經過幾十年的發展，一汽集團已經實現了894.17億美金的營收，位列世界企業500強第89位！
龍頭地位可謂實至名歸！
除紅旗外，我們耳熟能詳的奧迪、夏利、馬自達、豐田，都是一汽旗下的品牌。
同為一汽集團旗下的重要品牌，奧迪跟紅旗就完全不在一個量級上。
別說奧迪沒了，就是整個一汽都沒了，紅旗也必須延續下去！
紅旗于夏國，就如同豐田于島國、大眾于徳國，那是夏國的標簽和烙印！
誰能得到紅旗的生產權，誰就相當于拿到了一柄‘尚方寶劍’。
在國際市場上不好說，但在夏國市場，必將成為絕對的王者！
用‘地位暴漲’形容都算是看不起紅旗，那得是‘一飛沖天’才行！
這樣的重器，用腳趾頭想也知道是絕對不可能交給一家私企的。
五大國產品牌都不夠格，更何況‘半路出家’的釘子呢？
這一刻，羅離感覺頗為無力。
要說現在全世界最有錢的公司，那無疑是紅果了。
紅果的現金儲備高達2500億美金，比霓虹國聯邦都有錢！
可能很多人對這個數字沒什么概念。
這么說吧。
超過160多個國家一年的GDP總和！
眾多周知，一爽208萬，紅果的現金儲備足夠政爽同學工作2200多年……
當然，也可以換成1.61萬億夏國幣，把衡大集團1.97萬億的欠款先換一部分……
強如紅果都輸在了釘子手上，可偏偏實力不如紅果的奔馳卻讓釘子犯了難。
在奔馳宣布G級國產化后，緊隨其后公布了降價額度……
短短半天，就成為了轟動全網的第一熱搜！！
直接將之前所有的熱搜全部擠了下去！
熱度，更是超過前20位中……其他19的總和！！
所有網紅大咖看著這排山倒海一般席卷而來的熱度，一個個直接就懵逼了。
特么的。
最近國內的熱搜，為啥一直被汽車企業輪番霸占？
汽車不應該是小眾板塊嗎？
喜歡汽車的國民什么時候這么多了？
先是釘子猛獸、再是一汽奧迪、現在又輪到北汽奔馳……媽的，還有玩沒玩！
搞得那群流量明星一個個詫異不已，媽的，老娘都曝光戀情了，為啥連個熱搜都上不了？
難道老娘真的涼了？
和他們相比，普通網民的感觸則是更加猛烈。
“臥槽，奔馳G級，國產化了？！售價不超過100萬？？”
“瘋了，都特么瘋了，剛才我還刷到奧迪也宣布降價了，他們的A8也降到了100萬以下！！”
“還有寶馬！半個小時前，寶馬已經宣布旗下7系大幅度降價……”
“瘋了！都特么瘋了！！”
“我尼瑪啊！老子剛花280萬買的G500，現在你給我整這一出？半個月降價180萬？？”
“兄弟，你成韭菜了！節哀吧。”
“被當成韭菜的又不只有你一個，凡是買這些豪車的人，這波恐怕是都被收割了。”
“嘿嘿嘿，奔馳E級和C級還沒國產化，也沒降價……奔馳太良心了，說不坑窮人就不坑窮人！”
“我特么……”
網上，瞬間吵的沸沸揚揚，每個得知這條消息的人，都被震驚的目瞪口呆。
奔馳最有排名的車系——G級，竟然降價了？！
還是以這種近乎腰斬的方式？
如果放在以前，有誰說自己只花100萬就能買到奔馳大G，大家一定會嗤之以鼻，認為他在做夢。
而現在，這一切都變成了現實！
和少數咒罵奔馳割韭菜的土豪車主不同，更多的人則是陷入了狂喜之中！
奔馳最有牌面的車系，現在只需要一百萬就能入手，那還等什么呢？
趕緊買啊！
鬼知道這項優惠能持續多長時間。
萬一奔馳過兩天就漲回原價呢？
就算你自己不開，買來屯著也好啊。
要知道，二道車販子最喜歡屯的就是BBA的豪車！
和普通國產車、外資車不同，BBA的豪華車實在是太保值了！
所以。
很多消費者看到這個消息后，紛紛撥通了奔馳的預售熱線……
另外，很多已經訂購了其他品牌汽車的車主，也在短暫猶豫后，選擇將原本訂單退掉！加入奔馳的懷抱！
這其中，就包括很多訂購了釘子猛獸的車主！
從他們的角度出發。
猛獸是有什么缺點、或者哪里做的不夠好嗎？
并沒有！
猛獸是很牛逼……可降價后的奔馳大G更香啊！
在他們心目中，奔馳豪華企業家成功人士！
論莊重典雅和儀式感，誰能比奔馳更優秀呢？
把奔馳大G開出去，亮出耀眼的三叉標，瞬間逼格不就來了？
超車？
加塞？
不存在的！
你得乖乖跟我保持安全距離！
會見一些重要的大老板，跟人家談生意，奔馳能拿來撐場面、有氣場！
你其他品牌行嗎？
笑死。
根本不可能。
一時間。
國內各大車企皆是一片鬼哭狼嚎。
短時間內暴增的大量退單，讓他們如遭雷擊的同時，也是紛紛陷入惶恐之中。
奧迪和寶馬召開緊急會議，在大會上怒斥奔馳擾亂行業公平競爭，把奔馳罵的那叫一個狗血淋頭。
奔馳這一手，直接讓兩家本季度的銷量瞬間血崩，損失更是不計其數！
但，論損失最大的……
還是釘子科技！