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您當前所在位置:龍之谷中文>>國產之光:從賣手機開始

第178章 危機

更新時間:2021-11-10  作者:是只菜狗
早在奔馳宣布與北汽互購股份、既而北汽幫助奔馳G級國產化的時候,羅離就已經預料到了今天。

一旦奔馳G級的價格降到100萬元以下,猛獸S系的銷量,絕對會遭受重大影響。

看著面色焦急的劉經理,羅離搖搖頭。

該來的終歸還是來了。

退單,或許僅僅只是個開始!

“退了多少?”

看劉經理的表情,估計退單的人數不會少。

“非常多,我們一共收到了21478臺猛獸S系的訂單,截止現在,已經有4892臺被退了單,而且退單人數……還在不斷增加!”

聽到這個消息,一旁的助理直接就傻眼了。

天吶!

奔馳宣布國產化,這才過了幾個小時而已,怎么會有這么多人選擇退單?!

幾個小時退單五分之一!

啊這……

若是再等幾天,等更多的人知道這個消息……到那時,退單人數恐怕至少還要翻一倍!

“老板,我們現在該怎么做?”劉經理詢問道。

別說羅離,就算是專門研究市場的劉經理也有些懵逼。

他還是太低估品牌的力量了!

尤其還是奔馳這樣雄霸世界一百多年的豪華品牌!

奔馳這波直接把價格降到了和猛獸相同的水平,雖然猛獸的綜合性能要超過奔馳許多,但架不住奔馳的品牌香啊!

在國民的普遍認知中,開大奔的可都是土豪級別的人物,哪個不是非富即貴?

人都是虛榮的。

誰不希望自己的座駕被別人投來艷羨的目光?

誰不喜歡自己開車上路,被路人酸一句“不就是垃圾暴發戶嘛”?

誰不渴望自己把車拍下來發到朋友圈,被親朋好友夸一句‘牛逼’?

猛獸的老虎頭固然威風霸氣,但卻無法滿足大家的虛榮心……而奔馳的三叉標就能做到!

單是沖著這個車標,也會有無數消費者選擇奔馳!

在以前。

一輛奔馳G級少說也得200萬,現在不到100萬就能買到手,這和天上掉餡餅有什么區別?

就算猛獸的性能更優秀、售后更貼心,但那又怎樣呢?

你能滿足我想要的虛榮心嗎?

不能!

另外,說到性能……

絕大多數人其實都是苦逼打工人,出勤也只是上下班,撐死了回趟老家,需要那么牛逼的性能嗎?

在某種程度上,豪華汽車和旗艦手機一樣,都是性能嚴重溢出的存在。

換做是你,你會為了或許一輩子都用不到的牛逼性能,放棄可以時刻裝逼的機會嗎?

至于‘釘子是國產之光,大家都要支持它’這樣的弱智話,就更是個笑話了。

信仰這東西,只能是錦上添花,不能雪中送炭。

更何況是面對價值上百萬的豪華汽車!

說一千道一萬,釘子缺的不是技術。

釘子的技術大家都認可,甚至就連奔馳也同樣認可。

釘子缺的,是品牌和底蘊!

眼下,釘子便是陷入了這樣一個尷尬的境地。

“老板,我們要不要暫時關閉退單窗口,再這么下去……”劉經理提醒道。

羅離搖頭:“不行,1000公里無條件退車,這是我們對消費者作出的承諾,一旦食言,我們辛苦經營起來的口碑可就徹底爛了。”

“退吧,這種事本來就是你情我愿,想要退車的,自然可以無條件退,不能因為我們的問題讓消費者買單。”

“另外,咱們的產能不是嚴重短缺嗎,退一些也好。”

聽完羅離的話。

劉經理只能無奈的點點頭。

按照計劃,猛獸第一批訂單預計會在一個月后交車。

同時,奔馳G級國產化,將會在兩個月后全部完成。

到那時候,這場戰爭才會真正打響!

而現在,充其量只能算開戰前的硝煙罷了。

羅離說的很輕松。

但兩人都知道,羅離恐怕也是沒有辦法了。

在其他企業眼中難如登天的資金、人才、甚至技術問題,羅離都能輕松解決。

可唯獨這種靠市場和時間沉淀的東西,就算是羅離也是無能為力。

“誒……”

看著兩人退出辦公室,羅離輕輕嘆了一口氣。

前期耗費那么多資源做宣傳,釘子在猛獸這個品牌上可謂是付出了巨大的心血。

都頭來。

卻輸給了奔馳一手出乎預料的‘國產化’。

“品牌啊品牌,確實太可怕了……”

黑科技系統能解決所有技術問題,可面對奔馳的百年品牌,卻也是無可奈何。

釘子的技術就連奔馳也得心服口服,可單憑技術,是無法在短時間內打敗品牌的。

能打敗品牌的,只有更強的品牌!

擺在羅離面前的,儼然只剩下兩條路……

一是和奧迪合作,借著奧迪的品牌影響力狐假虎威。

亦或者……收購一個足以抗衡奔馳的巨頭車企!

當然,羅離很清楚,兩者幾乎都不可能實現。

奧迪愿意供應Quttra系統并不是他們好心,而是釘子拿電機換的!

奧迪要拿著釘子的電機傳輸系統,去嘔洲搶奪市場!

這是純利益的交換,不牽扯半點感情。

想讓猛獸白白借用奧迪的品牌,除非奧迪瘋了!

如果真能實現,那只有一種可能,就是奧迪把猛獸收購了,讓猛獸成為奧迪旗下一個子品牌……

羅離能答應嗎?

不能!

與其給別人生兒子,他寧愿不生!

至于收購一家能和奔馳抗衡的車企,也同樣不現實。

要知道奔馳可是全世界最大的豪華車品牌,能和奔馳抗衡的,最差也得是奧迪這個級別,強如路虎和雷克薩斯都不太夠看……

在全世界豪華車領域,奔馳就是當之無愧的老大,比寶馬強半個檔次,比奧迪強一個檔次。

至于其他豪華車品牌,那就是五個檔次以上了!

雖說豪華車之上,還有以布加迪、法拉利、蘭博尼基和賓利等為首的奢侈品牌,但論賺錢能力與影響力,它們比奔馳可差遠了。

這些國外品牌,人家不會賣給你,事實上你也買不起。

而國內……根本就沒有!

國內目前普遍認為最強的五大品牌,分別是吉利、長安、傳祺、比亞迪和奇瑞。

雖然它們在國內的銷量都很可觀,但論品牌價值,跟奔馳相比還是遠遠不及的。

有人或許會問,那號稱‘面包車之王’的五菱呢?

抱歉,五菱是由上汽、通用、和五菱集團共同持股的品牌,其中霓虹國通用集團占股高達44,是妥妥的合資車。

作為曾經國內銷量第一的汽車品牌,五菱以最低3萬元的超低價、皮實抗揍的產品形象服務于消費者。

在很短的時間內就成為了國內市場的消費神話,既而成為了工薪階層心目中無可比擬的一代‘神車’!

然而,它的第二大股東卻是霓虹國的通用集團。

在很長一段時間,五菱都是作為主力軍,為通用集團瘋狂賺取夏國利潤,提供了極其龐大的銷售數據。

而五菱自己,其實只占5.9而已。

在五菱壟斷國內5萬元以下的汽車市場這些年,背后真正受益的,其實是霓虹國人!

國產車中,沒有被外資沾染、且擁有巨大品牌價值的,一個都……

等等!

羅離忽然愣了一下,旋即又搖搖頭。

還別說,國內還真有一個。

紅旗!

在夏國境內,紅旗一出,管你什么BBA、法拉利、還是蘭博基尼,都得跪下唱征服!

嚴格來說,紅旗其實并不能算作一個純粹的汽車品牌。

紅旗,是國內第一款自主研發的國產車型。

在上個世紀,有資格開紅旗的人,基本都是高級別的官員領導。

哪怕近些年紅旗已經開通渠道、允許普通私家車車主購買了,也不是隨便哪個人都能買得到的。

實力、政審、背景調查,缺一不可!

在國內,紅旗儼然已經成為了國民心目中的一種情懷,承載著某些歷史的信仰!

在建國初期,紅旗直接代表著夏國汽車工業的一面旗幟,是妥妥的‘國車’,甚至曾經多次作為‘閱兵車輛’接受人民的檢閱。

這是其他任何一個品牌,做夢都無法做到的事情!

國內唯一一個有資格承接紅旗品牌的,只有‘國家長子’——一汽集團!

國內五大車企集團:一汽、北汽、上汽、東風和長安,其中一汽毫無懸念的穩坐龍頭,無人能夠撼動!

70年前,一汽集團在偉人的親自許可下正式成立,當時主要負責三大項目:解放牌卡車、東風牌轎車和紅旗豪華汽車!

經過幾十年的發展,一汽集團已經實現了894.17億美金的營收,位列世界企業500強第89位!

龍頭地位可謂實至名歸!

除紅旗外,我們耳熟能詳的奧迪、夏利、馬自達、豐田,都是一汽旗下的品牌。

同為一汽集團旗下的重要品牌,奧迪跟紅旗就完全不在一個量級上。

別說奧迪沒了,就是整個一汽都沒了,紅旗也必須延續下去!

紅旗于夏國,就如同豐田于島國、大眾于徳國,那是夏國的標簽和烙印!

誰能得到紅旗的生產權,誰就相當于拿到了一柄‘尚方寶劍’。

在國際市場上不好說,但在夏國市場,必將成為絕對的王者!

用‘地位暴漲’形容都算是看不起紅旗,那得是‘一飛沖天’才行!

這樣的重器,用腳趾頭想也知道是絕對不可能交給一家私企的。

五大國產品牌都不夠格,更何況‘半路出家’的釘子呢?

這一刻,羅離感覺頗為無力。

要說現在全世界最有錢的公司,那無疑是紅果了。

紅果的現金儲備高達2500億美金,比霓虹國聯邦都有錢!

可能很多人對這個數字沒什么概念。

這么說吧。

超過160多個國家一年的GDP總和!

眾多周知,一爽208萬,紅果的現金儲備足夠政爽同學工作2200多年……

當然,也可以換成1.61萬億夏國幣,把衡大集團1.97萬億的欠款先換一部分……

強如紅果都輸在了釘子手上,可偏偏實力不如紅果的奔馳卻讓釘子犯了難。

在奔馳宣布G級國產化后,緊隨其后公布了降價額度……

短短半天,就成為了轟動全網的第一熱搜!!

直接將之前所有的熱搜全部擠了下去!

熱度,更是超過前20位中……其他19的總和!!

所有網紅大咖看著這排山倒海一般席卷而來的熱度,一個個直接就懵逼了。

特么的。

最近國內的熱搜,為啥一直被汽車企業輪番霸占?

汽車不應該是小眾板塊嗎?

喜歡汽車的國民什么時候這么多了?

先是釘子猛獸、再是一汽奧迪、現在又輪到北汽奔馳……媽的,還有玩沒玩!

搞得那群流量明星一個個詫異不已,媽的,老娘都曝光戀情了,為啥連個熱搜都上不了?

難道老娘真的涼了?

和他們相比,普通網民的感觸則是更加猛烈。

“臥槽,奔馳G級,國產化了?!售價不超過100萬??”

“瘋了,都特么瘋了,剛才我還刷到奧迪也宣布降價了,他們的A8也降到了100萬以下!!”

“還有寶馬!半個小時前,寶馬已經宣布旗下7系大幅度降價……”

“瘋了!都特么瘋了!!”

“我尼瑪啊!老子剛花280萬買的G500,現在你給我整這一出?半個月降價180萬??”

“兄弟,你成韭菜了!節哀吧。”

“被當成韭菜的又不只有你一個,凡是買這些豪車的人,這波恐怕是都被收割了。”

“嘿嘿嘿,奔馳E級和C級還沒國產化,也沒降價……奔馳太良心了,說不坑窮人就不坑窮人!”

“我特么……”

網上,瞬間吵的沸沸揚揚,每個得知這條消息的人,都被震驚的目瞪口呆。

奔馳最有排名的車系——G級,竟然降價了?!

還是以這種近乎腰斬的方式?

如果放在以前,有誰說自己只花100萬就能買到奔馳大G,大家一定會嗤之以鼻,認為他在做夢。

而現在,這一切都變成了現實!

和少數咒罵奔馳割韭菜的土豪車主不同,更多的人則是陷入了狂喜之中!

奔馳最有牌面的車系,現在只需要一百萬就能入手,那還等什么呢?

趕緊買啊!

鬼知道這項優惠能持續多長時間。

萬一奔馳過兩天就漲回原價呢?

就算你自己不開,買來屯著也好啊。

要知道,二道車販子最喜歡屯的就是BBA的豪車!

和普通國產車、外資車不同,BBA的豪華車實在是太保值了!

所以。

很多消費者看到這個消息后,紛紛撥通了奔馳的預售熱線……

另外,很多已經訂購了其他品牌汽車的車主,也在短暫猶豫后,選擇將原本訂單退掉!加入奔馳的懷抱!

這其中,就包括很多訂購了釘子猛獸的車主!

從他們的角度出發。

猛獸是有什么缺點、或者哪里做的不夠好嗎?

并沒有!

猛獸是很牛逼……可降價后的奔馳大G更香啊!

在他們心目中,奔馳豪華企業家成功人士!

論莊重典雅和儀式感,誰能比奔馳更優秀呢?

把奔馳大G開出去,亮出耀眼的三叉標,瞬間逼格不就來了?

超車?

加塞?

不存在的!

你得乖乖跟我保持安全距離!

會見一些重要的大老板,跟人家談生意,奔馳能拿來撐場面、有氣場!

你其他品牌行嗎?

笑死。

根本不可能。

一時間。

國內各大車企皆是一片鬼哭狼嚎。

短時間內暴增的大量退單,讓他們如遭雷擊的同時,也是紛紛陷入惶恐之中。

奧迪和寶馬召開緊急會議,在大會上怒斥奔馳擾亂行業公平競爭,把奔馳罵的那叫一個狗血淋頭。

奔馳這一手,直接讓兩家本季度的銷量瞬間血崩,損失更是不計其數!

但,論損失最大的……

還是釘子科技!

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