如果說非要用一種比喻來形容坐飛船和其他航天器的不同，林炬認為最相似的體驗應該在過山車上。
和火箭、飛機不同，九章號對抗重力的方式是底部的四臺氣尖引擎，尾部的兩臺發動機主要提供水平方向移動的推力，但兩者也可以通過姿態轉換同時獲得。
常規的航天飛機、火箭推力源是大致不變的，運動軌跡也需要遵循一定規律，大多數時候林炬都能知道下一秒的姿態會如何變化。
但九章號不同，它更類似于四軸旋翼無人機，四臺氣尖發動機推力矢量調節范圍也極廣，在AI的控制下可以靈活地切換姿態。
雖然九章號是在真空環境中工作的飛行器，但它卻繼承了XN90的設計外形，即使沒有機翼也具有相當的空氣動力學性能，機身和兩邊的推進模塊正好構成了中央升力體布局，在一定迎角和速度下總體升力相當可觀。
XN90在設計的時候便考慮到了突發故障（非人為）的因素，只要初始高度或速度足夠甚至可以支持無動力迫降，其氣動性能可見一斑。
在九章號起飛前往仁壽補給點的過程中會保持3000米以上的飛行高度，以10度以上迎角超音速飛行，期間最高速度將超過2馬赫。
坐在飛船的駕駛艙里，林炬只能看到天空的在舷窗后飛速后退，同時能感受到機艙內大到驚人的噪聲。
多面體外形超音速所無法避免的問題之一就是強烈的機體震動，因為橫截面積更加龐大，動靜比起同級別的飛機要可怕得多，明明六臺發動機加在一起也不過180噸推力，但在地面上的的直觀感受和千噸級的重型火箭相當。
在岷江旁的仁壽補給點，基地的工程師們從九章號起飛開始就在這里掐表等待。
他們臨時借用了江邊一片廢棄廠房并將其清理出了一大片區域，原有地面是混凝土，又鋪上了一層鋼板。
其實九章號的發動機單臺推力也就在25到30噸，混凝土地面完全能夠承受，但這里需要考慮老化因素，以防止地面被沖成碎塊飛起來砸中飛船。
差不多兩分鐘后補給點就看到了天邊出現的黑色不規則飛行物，3000米的高度從地面看過去九章號的體型并不小。
站在空地上的胡冬手里拿著隔音耳罩隨時準備帶上，心里默默計算著超音速激波抵達地面的時間。
不過比起音爆更先進入耳朵的是遠處大大小小的呼聲，那些都是在岷江附近的釣魚佬或者散步的本地人，他們也發現了天上突然出現的不明飛行物，一個個都高舉手機試圖拍照。
胡冬最后默數了五個數然后立刻帶上耳罩，幾秒鐘就感受到地面開始強烈震動，激波已經抵達地面了。
沒有戴上耳罩的市民只感覺有源源不斷的雷暴在耳邊產生，原本平靜的江面也被打破，一眾釣魚佬的罵聲隨即響起，不過卻都被空氣的爆震覆蓋了。
他們反而對音爆已經有些習慣了，畢竟騰云的頻繁飛行就經常產生這樣的動靜，每隔幾天就能聽到一次。
最讓人感興趣的當然還是天空中一看就不像飛機的不明飛行物，就在人們頂著噪音錄像時，卻發現不明飛行物竟然開始逐漸降低高度，看樣子居然是要迫降？
但九章號的動作比他們的思考速度還要快，畢竟它的燃料最多只夠6分鐘，150公里是在大氣層內單次跳躍飛行的最大距離，還沒等人們完全想明白就以傾斜的姿態在空中自旋式下降，幾乎沒有任何懸停不斷降低高度，尾焰擴散出的高溫氣體向四周散去形成了拂面而過的大風。
這艘仿若從科幻電影中穿越出來的飛船就這么降落在廢棄廠房的中央，被卷起的漫天塵土包裹，似乎剛剛經歷了一場激烈的戰斗一般。
提前準備好的消防車趕緊出動向飛船上方噴射水霧降溫，等到籠罩飛船的水蒸氣和塵霧消散過后，駕駛艙側方的艙門向下展開，一個穿著宇航服的身影爬了下來，拉開面罩大口呼吸著新鮮空氣。
這當然是林炬本人，雖然他也算是熟練飛行員，但九章號的過載方向并不是單純地向后而是無規則產生，晃來晃去還是很容易讓人產生眩暈感。
僅僅五分鐘的飛行過程堪比疊加了旋轉機構的過山車，加速和減速都過于猛烈。
工程師們都圍了上來準備檢查飛船并添加燃料，林炬則是突然聽到手機在震動。
“喂？”
“你現在在哪，是不是在飛船上？”
“啊？佘老，我在市里逛街呢。”
“放屁！抖音上都拍到你了！”
林炬這才看到廢棄廠房外已經聚集了很多市民和車輛，不停地舉起手機往這里拍攝，在這個距離上他們已經能夠看到飛船側面灰色的“XAP“標志。
不少人甚至也認出了林炬的身影，他順勢轉過身揮揮手算是打招呼，然后站得離飛船遠了一些。
“別急啊佘老，下次我請您也坐，直達太空的那種，去月球甚至都行。
不說了，手機沒液氫了。”
掛斷電話后林炬也打開了前置攝像頭，拍了一張自己和九章號的自拍照，微博和推特各傳一份。
507所。
為了年底的聯合礦業探測行動，帶嚶選拔的五名宇航員和載荷專家都抵達了這里進行適應性訓練。
這其中包括了前期來參與談判的羅·羅核專家杰米·史蒂文森和航天專家安東尼·霍普金斯，兩人在歐空局接受了一段時間的理論培訓，然后就轉到了這里。
實際上他們只被要求掌握最基本的太空常識，主要還是認識一下他們所在飛行任務的乘員，互相熟悉一下方便交流。
這么短的時間還不能讓他們掌握中文，但經緯信通提供了市場上根本沒有的同步翻譯器，還能采集個人音色，使用下來效果很不錯。
而現在史蒂文森正在和同樣計劃上月球的周院士交流著月球地質層的結構組成，這是前期制定計劃的重要依據。
兩人正在熱火朝天地交流著，然后就靠到霍普金斯一路歡呼地舉著咖啡快步走了過來。
“杰米，我們要坐上真正的宇宙飛船了！”
“嘶”
史蒂文森和周院士都瞪大眼睛看完仁壽市民拍攝的短視頻，尤其是九章號從天而降然后林炬跳下飛船的場面。
任何一個看過科幻電影的人都幾乎可以腦補出這樣一副畫面：未來人類的飛船抵達了一顆新的星球，然后駕駛著先進的登陸飛船降落在地面上開始考察。
這種事情居然真正發生在現實中，而且過了一個多小時后九章號還再次起飛向宜州的碼頭飛行，比起降落更加震撼，簡直讓人難以相信發生在眼前的是事實。
而史蒂文森等人自然能認出這就是聯合礦業將會使用的登陸飛船，507所仿照它的結構搭建了木制模型用于演練，大家都很熟悉。
但看圖片是一回事，真品飛行過程又完全是另一種感覺，九章號給人的沖擊力甚至比萬噸級的超級火箭都要強烈。
要不是專家們都很清楚九章號所使用的技術都并非是過于超前的黑科技，甚至也會忍不住去懷疑這是UFO。
“該死，我竟然懷疑過它的真實性。”
霍普金斯此前甚至還公開批評過九章號，因為按照傳統宇航學它最理想的設計方式應該就是火箭那樣的圓柱體，結構簡單且質量利用率高，空重只會有九章號的一半還少。
但親眼見到這種非“科學”造物后他馬上否決了自己之前的想法，就單憑外形和降落姿態這一點，他就已經成為了飛船黨的忠實擁躉。
史蒂文森：“CZ18似乎會在半個月后發射，我們應該租一架直升機，看看那枚超級火箭把這艘飛船送上太空是什么樣子。”
霍普金斯：“但我感覺火箭的尾流可能會把直升機掀翻，甚至可能引起海嘯。”
“你太多慮了安東尼。”
史蒂文森雖然不懂航天，但他可很清楚水下核彈爆炸的威力，至少火箭產生的沖擊不會比核彈更強。
帶嚶很多核資料都是與阿美共享，經驗并不算少。
霍普金斯：“那好吧……但我們明天就應該去瓊州，那里有一艘新飛船要發射了，我想去看看。
好像是用于天宮空間站和烏兔空間站之間的客運飛船，叫做……額……”
“黎明一號。”
周院士替他補上了名字，“黎明”號就是搭在了A100核發動機的曙光飛船名稱，它的名字源于曙光，整體看起來也就比曙光飛船長一些，只是質量大了很多接近30噸。
黎明飛船將于11月19日在瓊州由一發新遠二號不載人發射，并對接到天宮空間站后進行第一次有人往返測試，將1.5噸補給和3名宇航員送到月球軌道的空間站上去。
霍普金斯：“是的，黎明一號，我以為我能坐上風暴號的。”
史蒂文森：“我更想去前進號，那可比航天飛機酷多了。”
好久沒求